En la capital oaxaqueña y zonas conurbadas cada vez es más común ver a personas utilizando bicicleta para trasladarse; algo, que de acuerdo con Esther Soto, integrante del colectivo Gabi Bici Blanca, tiene origen desde la pandemia por la Covid-19 y otros motivos.
“Desde hace casi cuatro años he visto más bicicletas; puede ser el resultado de la pandemia, de las condiciones del transporte público o de un cambio en la mentalidad de las personas”, señala.
Menciona que antes de 2020, sólo se observaban triciclos y personas que usaban la bicicleta como herramienta de trabajo, pero ahora se puede observar que más estudiantes llegan en este medio de transporte a la universidad, profesionistas acuden a sus oficinas y empresas en bici, incluso ya se cuenta con más ciclopolicías.
Un ejemplo es Axel Baltazar, quien a pesar de que sólo utilizaba la bicicleta para hacer mandados en su domicilio, ubicado en una colonia de la capital oaxaqueña, con la instalación de la ciclovía en el Centro Histórico en 2022, decidió adoptar esta alternativa como medio de transporte.
Afirma que anteriormente le daba temor salir a las calles en su bicicleta, debido a que no había espacios especiales y esto provocaba que los vehículos no lo respetaran, lo cual actualmente ya no sucede.
Señala que por años siempre quiso hacer uso de la bicicleta en la capital oaxaqueña; no obstante, tanto los familiares como él mismo, tenían miedo de los peligros que implica el compartir la calle con vehículos automotores en una calle de Oaxaca.
El usuario destaca que actualmente hace menor tiempo que cuando utilizaba el vehículo automotor, ya que el tráfico provocado por los automóviles en doble fila o que llevan prisa, hace que los carros se estanquen.
Persiste el miedo
La activista señala que este incremento de ciclistas en Oaxaca se debió a la infraestructura ciclista que se ha ido sumando en las calles, pues ya hay ciclovías confinadas, carriles preferentes, señalizaciones y otros factores importantes.
Sin embargo, afirma que aunque ya es ciclista y utiliza la bicicleta como medio de transporte, todos los días tiene una batalla con el miedo y el trauma, algo que otras personas también le han compartido.
“Muchas personas tienen miedo de salir en bici y ya no regresar a casa, por eso no la usan; lo vemos más en las víctimas indirectas de un siniestro (como es su caso), nos cuesta trabajo volver a subirnos a una bici”, asegura.
Lo que los detiene
Esther menciona que algo que detiene a las personas a utilizar la bicicleta es la poca empatía y el pensamiento de los automovilistas de no querer compartir calles con otros usuarios, la infraestructura en mal estado y ver que las autoridades poco hacen si se suscita un siniestro vial.
Por ello, señala que se debe crear mayor infraestructura, mejores calles para todos, y programas de bicicletas públicas.
La ciclista asegura que Oaxaca es un estado idóneo para la bicicleta, sus calles son más caminables e incluso pedaleables en lugar de andar en carro.
Los activistas señalan que las autoridades tienen la intención de hacer de la capital una ciudad más accesible para las bicicletas; sin embargo, hace falta ahondar más en lo que se necesita.
“Por ejemplo, tomar las ciclovías y darles mantenimiento. Es absurdo que desde que se inauguró la bici ruta no se le haya dado mantenimiento, no se han hecho más programas para incentivar a los usuarios a subirse a la bici”, lamenta.
PARA SABER
En 4 años han visto un incremento de bicicletas en las calles de la capital.
Razones para no usar bicicleta:
No hay respeto al ciclista
No hay espacios especiales
Temor de ser atropellados
¿Qué hace falta para incrementar el número de ciclistas?
Préstamo de bicicletas
Mantenimiento a ciclovías
Incentivar el uso de la bicicleta
Mayor seguridad
Más espacios confinados
