Uno de los sectores de lujo en el mercado automotriz está dominado por las grandes camionetas que en su interior encontrarás detalles de la más alta calidad. En los últimos años, este sector tiene una mayor competencia, ya que distintos modelos de las empresas Audi, Toyota, Honda, Hyundai, entre otras más, hacen frente con sus mejores SUV’s.
La renovada Mazda CX-9, tras su debut en el pasado Auto Show de Los Ángeles, está lista para comenzar sus ventas en México. Llega a insertarse en un segmento de crecimiento continuo y, por ello, seguramente será pilar importante para las ventas de la empresa.
En lo que respecta al equipamiento, el Mazda CX-9 2016 se ofrecerá en una sola versión, que abarca una buena dosis de seguridad, confort y funcionalidad. Además, según la marca, se mejoró un 12% la insonorización gracias al uso de cristales más grueso.
Interior
El CX-9 tiene métodos de construcción más ligeros que la generación anterior lo que le da un poco de margen para añadir peso hacia atrás lo que mejora el confort y reduce el ruido en la cabina. Está dotada de cristales acústicos que reducen el ruido del viento ya que cuenta con cerca de 24 kilogramos de amortiguación del sonido entre la alfombra y el piso, para reducir el ruido de baja frecuencia que sube del suelo.
El tablero de instrumentos cuenta con detalles de aluminio real y napa. Los reposabrazos, el volante, el salpicadero, los asientos y la palanca de cambios, tienen una suave sensación de calidad.
Los asientos delanteros son notablemente cómodos, lo mismo que los traseros, pero resultó sorprendente verentrar a una persona adulta a la tercera fila y sentirse cómoda, aunque no parecía tener mucho espacio para los hombros cuando dos adultos se sentaron. Igualmente la comodidad de la tercera fila es superior a muchos de la competencia.
Exterior
Su nuevo diseño exterior es muy llamativo, marcando un hito para la automotriz con un excepcional SUV de tamaño completo. Mazda afirma que su nuevo SUV comparte su ADN en las carreteras, con sus modelos más pequeños, que son ágiles y deportivos, pero que traspasan esa sensación al CX-9, demostrándolo en la ausencia de esfuerzo cuando acelera a la salida de una curva sin sentir la sensación de pesadez, que se sienten en algunos SUV’s grandes.
Motor
Menos motor, más eficiencia, casi las mismas prestaciones, es la premisa que tiene esta nueva generación. La renovada CX-9 cuenta con un nuevo motor turbocargado SKYACTIVE-G 2.5T, un motor de solo 4 cilindros que desarrolla 250 hp, y 310 libras-pie. Casi 25 hp menos que su antecesor V6, sin embargo, desarrolla más torque, pues la generación pasada solo obtenía 273 libras-pie.
Como parte de su estrategia para ofrecer menores consumos de gasolina, han implementado un sistema conocido como EGR (Exhaust Gas Recirculation) o Recirculación de los gases del escape, que omite la necesidad de muchos motores turbo de añadir más gasolina a la cámara de combustión para regular las temperaturas altas que llegan a alcanzar, logrando así evitar el uso excesivo de combustible, reduciendo de 500 a tan solo 100 grados la temperatura del motor.
Tecnología
En el apartado de tecnología, esta nueva generación cuenta con un sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece dos pantallas de 8 o 9 pulgadas dependiendo de su versión, completamente táctiles y con la capacidad de también ser controladas con una perilla instalada en la consola central. A la vez, sus funciones están diseñadas para evitar distracciones gracias a la simpleza de los controles.
Además, el sistema i-ACTIVSENSE ha agregado un gran listado de nuevas asistencias que mejoran su seguridad, entre ellas podemos encontrar el asistente de monitoreo de punto ciego, capaz de detectar autos aproximándose desde distancias de 50 mts, gracias al uso de radares de 24GHz. También está el control de velocidad crucero por radar, capaz de mantener una velocidad determinada y modificar la misma si se acerca demasiado al vehículo del frente.
De igual forma el CX-9 cuenta con el sistema de mantenimiento de carril y prevención de abandono del mismo, control de luces altas, mismas que permanecen encendidas todo el tiempo, pero se desactivan cuando se detecta tráfico en contraflujo o un auto al frente; reconocimiento de obstáculos al frente y sistema de frenado inteligente en caso de colisión.
+De
El rediseño que recibió CX-9 fue completo ya que era el único modelo que no contaba con el nuevo diseño KODO y con la nueva tecnología SKYACTIV. El nuevo diseño se enfocó en varios puntos tanto para el conductor como para los ocupantes de la SUV: desde la vista, el manejo, las sensaciones al tacto por sus nuevos materiales y la sonorización e insonorización de su habitáculo que es muy silenciosa.
¿Sabías que?
La primera Mazda CX-9 que llegó a México fue en 2007 y ahora estamos ante una nueva generación con un diseño completamente distinto, más deportivo y más elegante; tanto por fuera como por dentro.
Puntos a favor
Agilidad gracias a reducción de peso
Marcha cómoda
Respuesta robusta de motor, sin retardo "turbo"
Funcionamiento rápido y alerta de transmisión en modo Sport
Línea expresiva y elegante
Mejora importante de acabados de cabina
Sistema HUD de proyección en parabrisas integra advertencia de autos en puntos ciegos
Reducción de niveles de ruido en cabina
Puntos en contra
No tiene sistema de entretenimiento para asientos traseros
Le deberían integrar Paddle Shifters
Cabeceras de la segunda fila deberían abatirse al deslizar el asiento para no obstruir entrada a la tercera hilera
Guantera no iluminada
Ficha técnica
Modelo: Mazda CX-9
Tipo de carrocería: Camioneta crossover tres filas de asientos y 5 puertas
Precio de lista: $639 mil 900 pesos
Tren motriz
Tipo de motor: 4 cilindros, turbo 16 válvulas
Desplazamiento: 2.5 litros
Potencia: 227 hp @ 5,000 rpm
Torque: 310 libras-pie @ 2,000 rpm
Tracción: Integral inteligente
Transmisión: Automática 6 velocidades con modo manual
Chasis
Suspensión delantera: McPherson
Suspensión trasera: Multilink
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco
Llantas: P255/50R20 Falken ZIEX CT50
Equipo de seguridad
7 cinturones de seguridad pélvico-torsales
7 cabeceras
Frenos ABS
Bolsas de aire frontales, laterales delanteras y tipo cortina
Faros de niebla delanteros
Control de tracción y estabilidad
Altavoz Bluetooth para celular
Cámara de reversa
Faros de bi-xenón
Sistema de monitoreo puntos ciegos de espejos
Sistema de advertencia de tráfico transversal
Dimensiones
Largo: 5.06 metros
Ancho: 1.96 metros
Alto: 1.75 metros
Altura libre sobre el piso: 22.35 cm
