Una publicación de la revista Nature Climate Change advierte sobre la exageración de los coches de hidrógeno . Los investigadores refieren que "hay demasiadas incógnitas y demasiados problemas insuperables".
"Estamos buscando desesperadamente una forma de hacer que nuestros automóviles sean menos contaminantes reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles. La industria automotriz ya parece haber apostado por los autos eléctricos, pero en los últimos años una voz cada vez menos respetada ha tratado de desviar la atención hacia los autos de hidrógeno, llamándolos más prometedores", expuso.
Abundó: "Solo recientemente hemos visto cómo Toyota para su ciudad del futuro, Woven City, ha elegido formar una asociación con ENEOS para un suministro de energía de celda de combustible de hidrógeno".
Agregó: "Los combustibles a base de hidrógeno son ahora muy caros en comparación con otras soluciones. Por supuesto, de acuerdo con las reglas de la economía de escala, es plausible que un aumento de la demanda conduzca a una reducción de los precios para el consumidor final. Pero los problemas son otros: no tenemos una infraestructura para la distribución de hidrógeno a gran escala, por lo que su costo sería prohibitivamente superior al requerido para alimentar los vehículos eléctricos".
Indicó que a esto se suma un defecto intrínseco del hidrógeno: siempre tendrá uno de los niveles de eficiencia energética más bajos en comparación con otras soluciones viables. En pocas palabras, resumen los investigadores, se obtiene menos energía para la misma unidad de volumen. Añádase a esto los costes de tratarlo para que pueda utilizarse fácilmente para repostar el vehículo, es decir, los "retos y el elevado coste" del proceso de licuefacción para cada unidad.
Por ello advierten que recurrir al hidrógeno supone el riesgo de que las dificultades y el coste asociado de su suministro acaben creando la tentación de seguir dependiendo de los combustibles tradicionales, obligando al sector de la automoción a dar marcha atrás.
Sin embargo, exponen que el hidrógeno puede desempeñar un papel clave en otros sectores: aviación de larga distancia, fabricación de acero y uso en la producción de productos químicos.
