En total, 29 mil kilómetros de carpeta asfáltica fueron modernizados por el gobierno del estado de Oaxaca y se invirtieron 518 millones de pesos para la obra del circuito interior.
El objetivo de esta obra es dar una eficaz interconexión y comunicación vial entre la capital oaxaqueña y municipios aledaños; efectivamente, esta obra optimiza la circulación para automovilistas y habitantes de San Jacinto Amilpas, Santa Cruz Xoxocotlán, San Pablo Etla y San Lorenzo Cacaotepec.
Las autoridades aseguraban que el pavimento que se implementó en la obra era de nueva generación, que mediante un texturizado longitudinal permite incrementar las condiciones de confort.
Además, las condiciones climáticas no comprometían la calidad y resistencia de la losa de concreto del pavimento, por lo que tendría un menor desgaste y una mayor durabilidad.
Pero, recientemente, el circuito interior registra hundimiento en el margen derecho cerca del puente Bicentenario en San Juan Chapultepec, mismo que ha ocasionado que se complique la circulación de vehículos por la zona.
Incluso, recientemente, personal de Protección Civil ha prohibido el paso para evitar accidentes, ya que la extensión que presenta hundimiento tiene una longitud de más de 16 metros y ha afectado ambos carriles.
“Hubo una inversión millonaria que se pagó con nuestros impuestos y esta obra apenas se inauguró; no es posible que ahora ni paso haya por ese gran hueco que se formó”, expresó Juan, un comerciante de la zona.
Vecinos aseguran que no sucedió de un día para otro, sino que poco a poco se fue dañando la vía de circulación, hasta que quedó completamente dañada.
“Se supone que personas que estudiaron y son profesionales realizaron estas obras; debieron de hacer estudios para evitar que pasara esto; no tiene ni cuatro meses que lo compusieron y miren cómo está; se va a requerir más inversión y eso sale del pueblo”, aseguró Florencio, un adulto mayor que caminaba por la vía.
Su enojo es evidente, incluso asegura que debe ser la constructora que realizó la obra la que debe hacerse cargo de volver a edificar la carretera y garantizar el trabajo que se hizo.
El hundimiento de la carpeta es severo, a un costado se encuentra una obra inconclusa, aparentemente se trataba de una fuga de agua, lo que pudo haber reblandecido la tierra y causado el desplome de la cinta asfáltica.
De acuerdo con medios informativos de la capital, diputados de las diversas fracciones parlamentarias de la 65 Legislatura local coincidieron que este proyecto tuvo una inversión de 518.77 millones de pesos, lo que equivale a un promedio de 27 millones de pesos por cada kilómetro pavimentado.
Esto representa un costo seis veces más que las obras que se realizan en las comunidades, donde un kilómetro de concreto hidráulico llega a costar 4.5 millones de pesos.
Hasta el momento, ninguna autoridad ha informado acerca de las circunstancias del hundimiento de la carpeta asfáltica.
En octubre del año pasado, vecinos de la colonia Revolución, aseguraban que esta vía se ha convertido en una de las más peligrosas, ya que automovilistas circulan a exceso de velocidad y casi nadie cede el paso a las personas que tienen la necesidad de tomar un transporte en la parada.
Durante un recorrido que realizó NOTICIAS Voz e Imagen de Oaxaca, se constató que desde el crucero del puente de San Jacinto hasta el crucero del Tecnológico sólo hay tres reductores de velocidad y ningún señalamiento del límite de velocidad con el que se debe conducir por esa vía.
Los vecinos urgieron a las autoridades a colocar más topes o semáforos que permitan el cruce seguro de peatones hacia las paradas de transporte o que estudiantes puedan llegar con bien a sus casas; pero sus exigencias no fueron escuchadas.
- 29 kilómetros de vía fueron modernizados
- $518 millones se invirtieron en la obra
- 27 millones de pesos fue el costo por cada kilómetro pavimentado
- 3 meses hace que fue inaugurada la obra
