El Circuito Interior fue una obra que costó 519 millones de pesos y que fue inaugurada en noviembre del 2022 por el exgobernador Alejandro Murat, pero a principios del 2023, un tramo de esta vía sufrió un hundimiento que hasta la fecha ninguna autoridad ha querido atender.
El proyecto del Circuito Interior constó de la rehabilitación de 19.3 kilómetros, seccionados en siete etapas, el objetivo de esta obra es otorgar eficaz interconexión y comunicación vial entre la capital oaxaqueña y municipios aledaños.
La administración gubernamental del ex gobernador, detalló que el pavimento que se implementó en la obra era de nueva generación, que mediante un texturizado longitudinal permitía incrementar las condiciones de confort.
Además, las condiciones climáticas no comprometían la calidad y resistencia de la losa de concreto del pavimento, por lo que tendría un menor desgaste y una mayor durabilidad.
Daños
Pero durante los primeros días de enero del presente año, la ciudadanía empezó a reportar que en una de las vías que son parte del Circuito y que comunica al municipio de Xoxocotlán con la zona del Mercado de Abasto, antes de llegar al Puente Bicentenario ubicado en la agencia municipal de San Juan Chapultepec, registraba hundimiento.
En aquel entonces aún podían circular los automóviles por esta vía, pero el desprendimiento del concreto complicaba la circulación de vehículos por la zona.
Auditoría
La noticia se dio a conocer a través de medios locales y nacionales, lo que provocó que el 20 de enero el Congreso del Estado pidiera a la Secretaría de las Infraestructuras y Comunicaciones así como a la Secretaría de Honestidad, Transparencia y Función Pública del Estado, la investigación y auditoría de la obra "Circuito Interior de Oaxaca de Juárez" por las fallas que presenta en su estructura.
“A pesar de ser una obra con poco tiempo de construcción y que representó una inversión millonaria en la administración del exgobernador Alejandro Murat Hinojosa, ya cuenta con varias fallas expuestas por los ciudadanos, las cuales representan un peligro para quienes circulan por esa vía”, informaron.
Con 25 votos a favor fue aprobado este exhorto por el Pleno Parlamentario para que se proceda conforme a la legislación administrativa o penal según corresponda, contra los servidores públicos que estuvieron a cargo de esta obra.
Actualidad
Pese a que a finales de octubre, el gobierno estatal encabezado por Salomón Jara anunció que se construirá el parque “Primavera Oaxaqueña” en la ex fábrica de triplay, lugar que colinda con la carretera del Circuito Interior donde se encuentra el hundimiento, las autoridades no anunciaron si habría alguna obra de rehabilitación para este espacio.
En la actualidad el hundimiento de la carpeta es severo, tanto que ya abarcó una gran extensión de a lo ancho y largo de la carretera, lo que provoca que automóviles se tengan que desviar por un camino de terracería que es parte del río.
De acuerdo con los vecinos, cuando llueve se enloda, lo que ha provocado que a varios vehículos les cueste circular o sufran algún daño.
Pese a ser una vía rápida y es usada por cientos de personas, no ha habido autoridad alguna que voltee a tratar de resolver esta problemática que pone en riesgo a la ciudadanía, ya que el orificio que se encuentra en el lugar, tiene varios metros de profundidad y unidades como los mototaxis continúan cruzando la vía sin precaución.
Ciudadanos se preguntan y exigen a las autoridades que se esclarezcan las razones por las que esta obra presenta precariedades con tanta rapidez a pesar de haber sido ejecutada con una millonaria inversión, pese a eso, piden que se invierta el capital suficiente para restablecer la vía.
A fondo
-El Circuito Interior fue una obra que costó 519 millones de pesos.
-Las condiciones climáticas no comprometían la calidad y resistencia de la losa de concreto del pavimento, aseguraron las ex autoridades.
-En enero se empezó a registrar el hundimiento.
-El Congreso del Estado pidió una investigación y auditoría de la obra, pero hasta el momento no se saben de los resultados.
