A propuesta del grupo parlamentario de Morena, la 64 Legislatura solicitó al Órgano Superior de Fiscalización del Estado de Oaxaca (OSFEO) y la Secretaría de la Contraloría y Transparencia Gubernamental que inspeccionen, revisen y fiscalicen los recursos ejercidos por Caminos y Aeropista de Oaxaca (CAO), en la obras que realizara con recursos provenientes de la deuda contratada hasta por 3 mil 500 millones de pesos.
Para ello solicitó al órgano fiscalizador modificar el Programa Anual de Auditorías, Visitas e Inspecciones 2020, e incluya la revisión y fiscalización de los recursos asignados a CAO.
Además exhortó a la Secretaría de las Infraestructuras y el Ordenamiento Territorial Sustentable (Sinfra), la Comisión Estatal del Agua (CEA) y Caminos y Aeropistas de Oaxaca (CAO), para que durante la ejecución de los proyectos de inversión pública autorizados en el decreto 809, se adquiera el material pétreo de los bancos de materiales comunales, se utilice la mano de obra y a los transportistas de la región en donde se ejecutarán los trabajos.
La proposición, aprobada como de urgente y obvia resolución en sesión ordinaria, establece que el sector de la construcción será pieza clave en la recuperación de empleos y reactivación económica después de la pandemia del COVID-19, pues se calcula que por cada empleo directo que se genera en esta actividad se crean otros cinco de manera indirecta. La construcción de edificación, carreteras, escuelas, tramos eléctricos, de agua, etcétera, serán cruciales para reducir algunos costos de producción de las actividades esenciales y desarrollar la economía de cada una de las regiones del estado.
Agrega que para lograr el objetivo de que la inversión pública en infraestructura sea el pilar del desarrollo integral de las comunidades oaxaqueñas, -con los proyectos que ejecutarán Sinfra, CEA y CAO-, los legisladores solicitan a las mismas emplear a los obreros y transportista de cada una de las regiones de le entidad, además de adquirir el material pétreo en los bancos de las comunidades beneficiadas, para que la derrama económica regional se distribuya en toda la cadena de producción.
Destaca que durante décadas, la industria de la construcción ha sufrido la práctica de hechos de corrupción, incluso a pesar de los esfuerzos del gobierno federal se siguen conociendo hechos de este tipo, realizando de manera sistemática fraudes a la ley, anteponiendo el interés privado, de grupo o gobierno, lo que ha provocado obras mal construidas, entregas a destiempo e inconclusas o fantasmas, generalmente a costos superiores al promedio en el mercado.
“Un ejemplo de ello es CAO que desde el mes de febrero ya había sido señalado de realizar irregularidades en el trámite de pago de propietarios de las tierras por donde cruzará la pista hacia la Costa; en marzo resaltó la falta de procesos de licitación de la obra pública, hubo señalamientos de que a las empresas constructoras se les exigía hasta el 30 por ciento para ganar la licitación de una obra; y en los últimos meses el tema de las empresas fantasmas o factureras que nos enteramos por los medios nacionales y locales; hasta el momento no se conoce acción alguna implementada para investigar estos señalamientos”.
Subraya que corresponde al OSFEO, conforme a la Constitución de nuestro estado, comprobar si CAO se ha ajustado a los criterios señalados por los presupuestos y verificar el cumplimiento de los objetivos contenidos en los programas, mediante la revisión y fiscalización de las mismas.
“La obra pública que debería verse como símbolo de progreso y desarrollo se convierte en un negocio privado de cuotas y cuates”.
Grupo parlamentario de Morena
El monto
3,500 mdp
