Gobierno de México revelará a contratistas para el tren transístmico | NVI Noticias Pasar al contenido principal
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Foto(s): Cortesía

Gobierno de México revelará a contratistas para el tren transístmico

Agencia Reforma

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CIUDAD DE MÉXICO.- La Secretaría de Marina (Semar) dará a conocer este viernes los nombres de las cuatro empresas acreedoras a contratos para rehabilitar 787 kilómetros del Tren Transístmico, así como 612 puentes en las mismas rutas. 

Dichos contratos tienen un monto aproximado de 50 mil millones de pesos, IVA incluido y fueron concursados mediante invitaciones restringidas; solo participaron seis empresas y son ICA, Mota Engil, Grupo INDI, Grupo México, VISE y Aldesem,

Algunas de estas se encuentran en consorcio con otras empresas, y varias de ellas ya involucradas en obras del Tren Maya y otros proyectos prioritarios del actual Gobierno federal.

Las líneas que serán rehabilitadas son la K o ruta de Chiapas y la FA o ruta del Mayab, operadas desde hace años por la paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), y para las cuales se busca incrementar la capacidad y tamaño de los trenes de carga que las utilizan.

Al igual que con el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y la refinería de Dos Bocas, la totalidad de los recursos para esta obra provienen del erario, es decir, las empresas privadas sólo son contratistas, no inversionistas ni concesionarias.

La línea FA, de 328 kilómetros, va de Coatzacoalcos a Palenque, por lo que conectará con el Tren Maya, que inicia en esta última ciudad. En ese tramo también serán rehabilitados 87 puentes y nueve estaciones.

En tanto, la Línea K de 459 kilómetros va de Ixtepec, Oaxaca, cerca del puerto de Salina Cruz, hacia Ciudad Hidalgo, Chiapas.

Entrega en 20 meses

El promedio de las cotizaciones para los dos contratos de la Línea FA es de 15 mil 965 millones de pesos con IVA, mientras que para las obras en el tramo Oaxaca-Chiapas, el promedio es de 33 mil 942 millones, también con IVA.

La intención de la Marina es que las obras sean entregadas en 20 meses, es decir, hacia enero de 2024.

Pero las empresas también tendrán que elaborar los proyectos ejecutivos, y cada seis semanas, los trabajos tendrán que parar durante 72 horas, para permitir el paso de los trenes que actualmente opera FIT.

Estos contratos se sumarán a cinco por tres mil millones de pesos, que se licitaron en febrero de 2020, para rehabilitar la línea de 203 kilómetros del FIT que va de Coatzacoalcos a Salina Cruz. Esa obra lleva al cierre de marzo pasado el 58 por ciento de avance.